מצבר פריקה עמוקה ג’ל ( GEL ) כל מה שצריך לדעת

מרבית ממצברי הג’ל הקיימים בארץ ובעולם הם מצברי פריקה עמוקה שמיועדים לשימוש בעיקר בכלי רכב חשמליים,קלנועיות,גולף קאר,עגלות נכים, במות הרמה, מלגזונים, מערכות אל פסק, מערכות אנרגיה ,מערכת סולארית,קרוואנים ועוד שימושים תעשייתיים רבים.

 

אולם שימו לב לא כל המצברים באותה איכות ויש סוגים שונים בתוך משפחת פריקה עמוקה כמו ג’ל AGM מים חומצה או משולבים.ועוד דבר לא כל מה שרשום עליו פריקה עמוקה, בהכרח כזה או איכותי לכן יש לרכוש מספק מוכר שמבין במצברים אלו. שונה לחלוטין ממצברי רכב.

 

ננסה לעשות קצת סדר ממש בקצרה על מצברים אלו Deep Cycle Battery

למה נקרא מצבר פריקה עמוקה? כיוון שמצברים אלו מכילים עובי וצפיפות גבוה של לוחות, אם עופרת ואם זכוכית אסבסט. בכך המצבר מסוגל לעמוד בתהליכי פריקה ארוכים יותר מה שמכונה “פריקה עמוקה” ובנוי לשחרור אנרגיה בקצב יציב ושווה, לפרק זמן ממושך ועד 80% מקיבולו. בשונה ממצבר שאינו פריקה עמוקה כמו זה של רכב הבנוי ומתוכנן לזרם מתפרץ או “פרץ הנעה” לזמן קצר ביותר ומסוגל לתת לא יותר מ 50% מקיבולו.

עד לא מזמן נהוג היה למדוד חוזק מצבר בוולט (V ) ובאמפר (Ah) אולם מצברי פריקה עמוקה נמדדים גם בקצב הפריקה שלהם בשעות דבר המעיד על איכות וחוזק של המצבר. לזה קוראים דירוג C מספר שעות הפריקה של המצבר.ככל שהפריקה תהיה לזמן ממושך יותר כך נקבל תוספת נוספת למצבר וככול שהפריקה תהיה מהירה יותר נאבד זרם כוח עבודה. איך זה קורה? מצבר פריקה עמוקה בעל יכולת שימוש חוזר באנרגיה וכך נטען שוב תוך כדי השימוש בו .כתוצאה מכך מקבלים תוספת נוספת של כוח דהיינו זרם נוסף. לדוגמא : יצרן המציין זרם מצבר של 63AH ב 5C דהיינו הזרם שרשום עליו נמדד בפריקה של 5 שעות. ב 20C ב20 שעות פריקה ייתן יותר והזרם שלו עשוי להגיע ל 68AH בקירוב .

כיום רוב היצרנים מציינים את הזרם של המצבר ב C20 /20HR

ספקים רציניים יציינו את זרם המצבר בשעות פריקה של   C10/10HR  או C5/5HR דבר המעיד על זרם ואיכות מצבר גבוה.

 

מצברי ג’ל הם מצברים שאינם דורשים טיפול ללא צורך בהוספת מים, המצברים הם עצמם חזקים ואטומים, המים הנמצאים בתוך המצבר מנוצלים במחזוריות כל פעם מחדש על ידי תהליך הפריקה והטעינה, החומצה שקיימת במצברי ג’ל מכל סוג שהוא נמצאת במצב צבירה של ג’ל שעוטף את הלוחות הנמצאים בתוך המצבר.

 

מרבית מהמצברים עובדים ובנויי באותה הצורה, אך כמובן ישנו שוני בין אחד לשני (חומצה וג’ל), למידע נוסף בו תוכל לקרוא על מבנה המצבר, סוגים ופעולתם לחץ כאן!

1.המצברים עמידים בפני רעידות, קפיצות וזעזוע

2.אין צורך בטיפול ותחזוקה

3.מצברי ג’ל איכותיים יכולי להחזיק לתקופה של בין 10-15 שנה.

4.אין צורך לבדוק את כמות המים במצבר כמו במצברים הישנים.

5.פריקה עצמאית נמוכה

6.ניתן להרכיב מצבר ג’ל מכל כיוון שהוא ללא חשש

7.התנגדות נמוכה ועמידות טובה בפני פריקה וטעינה

8.למצברי ג’ל אין פריקת גזים

 

1.מערכות אנרגיה סולארית עצמאיות

2.שימוש תעשייתיים

3.כלי רכב חשמליים

4.כלי שייט שונים

5.קראוונים ועוד…

 

המחירים והעלויות מטבעם הם יקרים יותר מאשר מצברי חומצה או מים, כמובן שהמחיר נגזר בסופו של יום מהאיכות של המצבר, העמידות שלו לאורך זמן וכמובן עוד מגוון גדול ורחב של פרמטרים המשפיעים על תמחורו של מצבר ג’ל, כמובן שקיבולת המצבר זה אחד מהדברים החשובים ביותר.

 

1.חשוב מאוד לבדוק ראשית כל למה משמש המצבר, שימוש של מצברים ברכב שונה משימוש של מצבר במערכת אנרגיה סולארית.

2.הפרמטר החשוב ביותר הוא כמובן צריכת החשמל של הצרכנים אשר יעבדו עם המצברים, חישוב מקצועי של הספק, זרם ומתח יכול לעזור לך רבות להבין טוב יותר מהי כמות המצברים אותה אתה צריך ומאיזה סוג.

3.פנייה לבעל מקצוע המתמחה בתחום המצברים לשימושים שונים יכול לעזור רבות בכל הקשור לבחירת המצבר, צוות המומחים שלנו בסולן ישמח לעזור לך לבחור את מצבר הג’ל המועדף עלייך ולצרכיך האישיים.